El corredor La Dorada – Chiriguaná es la columna vertebral de la reactivación férrea y la apuesta del Gobierno del Cambio por impulsar una eficiencia logística y la generación de condiciones óptimas para la implementación de la operación de carga.
Entre enero y noviembre de 2025, este proyecto de 526 kilómetros concesionado por la Agencia Nacional de Infraestructura alcanzó 1.030.789 toneladas de carga y movilizó 54.793 pasajeros, superando en un 350 % lo movilizado en el corredor durante el 2024, hito histórico del corredor.
“Durante los últimos tres años y bajo la directriz del presidente de la República, hemos invertido más de $ 118.000 millones para el mantenimiento, conservación y mejoramiento de la infraestructura férrea y material rodante. También cumplimos una promesa de gobierno y adjudicamos por $ 3,39 billones la Asociación Pública Privada que construirá, rehabilitará y operará este corredor por 10 años”, indicó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.
A través de los corredores férreos y los trenes, los costos relacionados con el transporte de carga se reducen hasta en un 20 % y se aprovecha al máximo su complementariedad con los modos carretero, aeroportuario y portuario.
En total el Gobierno nacional ha destinado más de $ 560.000 millones para los 4 corredores férreos en operación (Bogotá – Belencito, Tren del Pacífico, Red Férrea del Atlántico y La Dorada – Chiriguaná), aumentando en 68 % la destinación de recursos al modo férreo.
En La Dorada – Chiriguaná se realizarán 1.480 obras hidráulicas, cambiarán 205,5 km de riel de 75 lb/yd a 115 lb/yd y construirán un edificio administrativo, un Centro de Control Operativo, 2 talleres para el mantenimiento de trenes y un Centro de Transferencia de Carga, el cual estará ubicado en el municipio de La Dorada.
La APP La Dorada – Chiriguaná generará más de 32.000 empleos directos e indirectos, beneficiará a más de 400.000 personas en 25 municipios de los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar.
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